Fejlesztéseink eredményeként a haszongépjárművek külső és belső minőségi burkolatainak előállításához sikerült egy versenyképes új technológiát kifejleszteni.
Hőre lágyuló műanyag lapalapanyag felhasználásával (pl. ABS-PMMA, PVC…stb.) A-osztályú felülettel rendelkező burkolati elemeket gyártunk. Az elmeket egészen a végösszeszerelésig védőfólia borítja.
A protofázisban MDF-ből készült szerszámokkal vizsgáljuk a folyamat sajátosságait. A prototípus gyártás további előnye, hogy az elkészült darabokkal szerelési próbát végezhetünk és esetleges kialakításbeli módosításokat (design-módosítás) is takarékosan végezhetünk.
A protofázis eredményei aztán a szériaszerszámok gyártásának bázisát képezik. A protofázissal a tervezett gyártási eljárást és annak eredményét takarékosan optimalizáljuk, ezáltal tesszük gazdaságosabbá a szériagyártást. A tervezett darabszám és futamidő függvényében végül a szériágyártáshoz temperált, öntött műgyanta vagy alumíniumszerszámok készülnek. A technológia gazdaságossát növeli egyrészt, hogy egy szerszámon belül több burkolati elem kombinálható, másrészt, hogy egy kontúr feszítőkeretet alkalmazunk, mellyel csökkenthető a felhasznált alapanyag vastagsága és a hulladékmennyiség pl. a magas oldalfalak nélküli alkatrészeknél (sárvédő-, fürdőkád előlap).
Az eljárás előnyei az LFI mögé habosítás eljárással szemben:
- az üvegszálat a komponensbe keverjük és zárt formában habosítunk
- lehetőség van anyák, egyéb rögzítő elemek behabosítására
- utólagos ragasztásra nincs szükség
- külső burkolatoknál a látható felület utólag igény szerint festhető
- belső burkolatoknál a látható felületek fólia-habfólia mögé habosításával
kerülnek kialakításra